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电机运行过程中机座主要承受的负荷有哪些？

（1）重力负荷，一般为定子自重。采用端盖轴承的电机中，还要承受转子的重量，而在悬式水轮发电机中，则需承受机组转动部分、上机架等的重量。

（2）单边磁拉力和铁心热膨胀引起的径向力。

（3）在内压装和整圆冲片的情况下，机座的某些部位要承受铁心的轴向回弹力；对于悬式水轮发电机，则要承受轴向水推力。

　减速电机专门设计有一体式（不可分离）齿轮减速器（齿轮箱）。电机驱动端的端盖设计用于提供双重功能。面向电动机的一侧提供电枢/转子轴承支撑和密封装置，整体转子或电枢轴小齿轮穿过该密封装置。端罩的另一侧为传动装置本身提供多个轴承支撑，并为齿轮箱提供密封和紧固装置。这种结构为用户提供了许多好处，并消除了自己调整电机和减速器尺寸的猜测，提高了减速电机性能曲线。直流电机在速度控制上比较简单，只需要控制电压的大小就可以控制速度，其惯性相对较大。

我们起初谈论的是轴的粗加工。粗加工是轴精加工的基础。为了确保精细加工的正常过程，我们应该为需要精细加工的零件留出足够但不太多的加工余量。

精密车的要求更高，这应该由熟练工人在更精密的车床上进行。如果粗转弯后轴的中心孔已磨损，则必须在精加工之前再次校正中心孔以获得的加工和***基准。

精加工时，必须注意确保两个轴承齿轮之间的尺寸，这就是我们所说的肩部，因为其精度要求更加严格，而其他轴齿轮大多以此为基础。

车轴修整后，应磨削轴承位置，车轴延伸位置和其他零件。同样，在精加工过程中，应在需要磨削的零件上留有适当的加工余量。在进行研磨以确保尺寸符合要求时，加工表面应满足足够的粗糙度要求。