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精制车的夹紧方法与粗车的夹紧方法大致相同。精加工后，将其他车轴齿轮的直径和长度全部转为图纸中的尺寸，交流电机，不同之处在于，为需要打磨的步骤预留了打磨余量（0.3-0.5毫米）。端面的倒角和砂轮的立交槽也同时被推出。

对于小型电动机，为了防止在压制过程中轴弯曲变形，在粗轧后对铁心进行加压，然后完成铁心的轴承位置，伸出位置和外圆。或先精加工电枢齿轮，换向器齿轮，轴延伸齿轮，风扇齿轮等。根据图纸尺寸将轴承齿轮增大0.3-0.5 mm，并压紧转子。然后精加工轴承齿轮，电枢外圆，换向器外圆和其他零件，380V交流电机，以确保转子各部分的同轴度。

精加工时，必须注意确保两个轴承齿轮（即我们所说的肩部）之间的尺寸，因为它的精度更加严格，而其他轴齿轮大多以此为基础。

电力轴安装在制造机械的内部零件上能够保障机械在高电压强度下正常运作，并且多样化的磨削机械在应用过程中也需要灵活的主轴把持系统控制，主轴系统能帮助机器在整体制作认读过程中更加便捷快速，主轴也可以为磨削领域提供良好的技术支撑保障优良产出。并且在现代***领域内主轴系统能够实现在小空间内完成高速的设备运行。

对于特殊的大型电动机轴，由于限于设备尺寸和能力控制的要求，理论上应磨削的零件均通过精密车削精加工而成，但这必须以较高的设备精度和人员操作技能来保证。

电机轴的精密旋转

精密车的要求更高，交流电机出售，这应该由熟练工人在更精密的车床上进行。如果粗转弯后轴的中心孔已磨损，则必须在精加工之前再次校正中心孔以获得的加工和***基准。

顶部安装的工件更稳定，但磨损更大。可移动顶部的刚性很差，但是可以避免工件和顶部之间的磨损。因此，可动顶部广泛用于高转速的切削中。

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